Een PGB-bepaling om de levensduur van taxibanen en platforms te bepalen is arbeidsintensief. De input wordt normaal gesproken handmatig verzameld. Maar met Inspech kan dit aspect van het PCI-proces worden geautomatiseerd, wat een hoop tijd en efficiency scheelt.
| De situatie
Een bekende Nederlandse luchthaven wil de Pavement Condition Index (PCI) meten, samen met de resterende constructieve levensduur van een aantal taxibanen en platforms. De PGB is een voorbeeld van een technische aanpak, waarbij de bestrating handmatig moet worden onderzocht. De index is oorspronkelijk ontwikkeld door het US Army Corps of Engineers, maar werd later gestandaardiseerd door de ASTM. De landmeetkundige processen en berekeningsmethoden zijn voor luchthavenwegen en trottoirs gedocumenteerd en gestandaardiseerd door ASTM. In opdracht van NACO Airport Consultancy & Engineering heeft Unihorn verhardingsonderzoeken uitgevoerd en adviezen opgesteld. Bijzonder aan dit project is de manier waarop de input voor de PGB-bepaling is verzameld. Normaal gesproken gebeurt dit handmatig, maar dankzij INSPECH is dit aspect van het PCI-proces geautomatiseerd.
| De oplossing
De huidige staat van de asfalt- en betonverhardingen is vastgelegd met HD-videocamera's en defectlocaties zijn bepaald door gps met behulp van een speciaal uitgerust Unihorn-voertuig dat langs de taxibanen rijdt. Daarna zijn de waarneembare gebreken uit de videobeelden geïdentificeerd door INSPECH volgens de criteria van de ASTM D5340-20 standaard. Om de PCI-waarden te bepalen, bouwt Unihorn vervolgens een database in MicroPaver met een lay-out van secties en eenheden. Na het invoeren van de defecten zijn de PCI-waarden berekend met MicroPaver.
| Het resultaat
Dankzij INSPECH is de staat van de verhardingsinfrastructuur van de luchthaven volledig, snel en gedetailleerd in kaart gebracht – voor zowel de opdrachtgever als de luchthaven. Bovendien maakt INSPECH automatische vergelijkingen tussen meerdere inspecties mogelijk, waardoor trendanalyse en PCI-prognoses per monstereenheid mogelijk zijn. Door de PCI-inspectieresultaten van eerdere inspecties te vergelijken met de meest recente resultaten, is een prognose voor de ontwikkeling van de PCI-waarde voor de komende 5 jaar opgesteld.
| Wat levert het op?
- De staat van de verhardingsinfrastructuur van de luchthaven is volledig, snel en gedetailleerd in kaart gebracht.
- Een automatische vergelijking tussen meerdere inspecties is voortaan mogelijk voor trendanalyse en PCI-prognoses.
| Zo doen we het
- De huidige staat van de asfalt- en betonverhardingen is vastgelegd met HD-videocamera's en defectlocaties zijn bepaald met gps.
- De waarneembare gebreken uit de videobeelden zijn geïdentificeerd door INSPECH volgens de criteria van de ASTM D5340-20 standaard.
- Er is een database in MicroPaver met een lay-out van secties en eenheden om de PCI-waarden te bepalen.
Optimaliseer ook uw inspectieproces
Structureer alle inspectiegegevens zo efficiënt mogelijk met INSPECH Assess